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纵观这四家合作伙伴，除了背水一战的赛力斯在掏心掏肺，其它三家虽然与华为深度绑定，但其实都没有真正把灵魂交给华为：埃安、极狐和阿维塔背靠国企进军电动，有华为做背书更好忽悠。
#04汽车产业何时能迎来复苏？如何尽可能减少因为疫情防控造成的损失，避免在激烈竞争的市场态势下不掉队、保持竞争力，成为当下疫情严控区域里车企的最大难题。
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不过，他的这种说法，并没有得到认可，因为众所周知，在美国销售的帕萨特，其实是单独为美国市场设计和生产的，与欧洲版本不同，但就算是专属版本，也并没有获得美国市场的认可，或者是容忍，已经于今年初由于销量过
